Turbonun içinde iki adet pervane bulunur. Bunlardan biri egzoz manifoltuna, diğeri ise emme manifoltuna bağlıdır. Yanma sonrası motoru terk eden sıcak egzoz gazları turbonun egzoz pervanesini harekete geçirir. Dönen egzoz pervanesine bir mil vasıtasıyla bağlı olan emme pervanesi harekete geçerek hava filtresinde temizlenen bol ve sıkıştırılmış havayı emerek motor yanma hücrelerine aktarır. Sonuç olarak yanma hücresinde oluşan yüksek oksijen ve uygun hava/yakıt karışımı, daha etkili bir yanma sağlar.
Kompresyona uğrayan hava, ısınır. Isınan hava ise genişler, bu yüzden turbodan gelen basınç artışı havanın motora gitmeden önceki ısınmasının sonucudur. İyi bir güç artışı için silindirler daha fazla hava moleküllerine ihtiyaç duyarlar, sadece basınç motorun gücüne artırmaya yetmez.
Intercooler sayesinde turbodan gelen basınçlı havanın içinden geçmesine sağlar, ince kanallardan geçen basınçlı gaz süzülür ve soğutulur. Bu sayede motora daha fazla hava molekülü girmesi sağlanır.
